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中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。随着中国经济影响力的不断扩大，进口联运配送，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的***。世界经济发展环境发生了很大的变化，进口联运配送，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，进口联运配送，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。国际多式联运与一般国际货物运输的信用证上条款不同。进口联运配送

协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到***交付货物的地点的运输。协作式多式联运是目前国内货物联运的基本形式。在协作式多式联运下，参与联运的承运人均可受理托运人的托运申请，接收货物，签署全程运输单据，并负责自己区段的运输生产；后续承运人除负责自己区段的运输生产外，还需要承担运输衔接工作；而之后承运人则需要承担货物交付以及受理收货人的货损货差的索赔。在这种体制下，参与联运的每个承运人均具有双重身份。对外而言，他们是共同承运人，其中一个承运人(或表示所有承运人的联运机构)与发货人订立的运输合同，对其他承运人均有约束力，即视为每个承运人均与货方存在运输合同关系；对内而言，每个承运人不但有义务完成自己区段的实际运输和有关的货运组织工作，还应根据规章或约定协议，承担风险，分配利益。长沙出口多式联运国际多式联运具有其他运输组织形式***的优越性。

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海运多式联运解说进出口合同中需注意的问题：对于国际贸易来说每个国家都有他们各自的法律，因此国与国之间做贸易的话就要事先了解到各个国家之间存在的法律差异，那么国际货代代理商就对这方面比较熟悉，整个过程中都需要依据合同的条约来执行。进出口合同中需注意的问题：合同文本涉及的外语。英语是国际通用语言，因此我们在与外国客户签订合同的时候一定要让他们也同时准备中英文版本，有必要的情况下可以请专业的翻译师傅来一起完成外贸合同，并且词语与语法不可以出现模凌两可的情况，这样对于后续的合作才可以避免掉相关的争议，值得信任的国际货代代理建议在客户同意的情况可以在合同中明确规定以中文版本为准，外文版本为辅。多式联运经营人具有双重身份。

陆桥运输陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。在国际多式联运中，陆桥运输（Land?Bridge?Service）起着非常重要的作用。它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。海空联运海空联运又被称为空桥运输（Air-bridge?Service）。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同，陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。这种联运组织形式是以海运为主，只是之后交货运输区段由空运承担国际多式联运相应地降低了货物的库存量和库存成本。长沙出口多式联运

多式联运的货物主要集装箱货物，具有集装箱运输的特点。进口联运配送

国际货物多式联运是指按照多式联运合同，联运经营人以一张联运单据，通过两种或两种以上的运输方式，负责将货物从一个国家接受货物的地点运送到另一国家交付货物地点的运输组织形式。班轮运输和集装箱运输的发展促进了国际货物多式联运的发展。这种联运方式将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。多式联运经营人是与托运人签订合同的当事人，承担自接管货物起至交付货物时止的全程运输责任。多式联运经营人签发的联运单据大多采用《联合运输单证统一规则》规定的提单。多式联运经营人可自己办理全过程中一部分实际运输，把其他部分运输以自己的名义委托给各区段的实际承运人(分承运人)办理，分承运人与多式联运经营人之间是承托关系。进口联运配送

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